Porsche Cayman GT4

A sa sortie, la première Porsche Cayman était considérée comme la Porsche du pauvre. Longtemps dominée par une 911 omniprésente grâce à son palmarès plus qu'élogieux, l'offre Porsche avait des difficultés à se diversifier face à une clientèle passionnée, habituée à un catalogue restreint.

En fait, la Cayman a réuni de nombreux suffrages grâce à un positionnement de segment intelligent, une qualité de produit sans grandes critiques et surtout un ticket d'entrée beaucoup moins élitiste. Sans compter l'arrivée du mazout chez Porsche qui a fait rugir les plus fanatiques. Une révolution chez porsche, ça ne s'était pas vu depuis la 356A et la 911...

La deuxième génération de Cayman commercialisée depuis 2013 est proposée en plusieurs versions sportives : S, GTS et enfin GT4. Pensé pour une utilisation sur circuit, le GT4 est adapté en conséquence : rabaissé de 30mm, carrossage réglable et imposant aileron. Avec son flat-six de 3.8L développant 385 chevaux, c'est la déclinaison la plus puissante du Cayman.

C'est justement ce fabuleux GT4 qui nous occupe aujourd'hui sous les traits d'un modèle réduit au 18ème signé GT Spirit. Rassemblant tout le savoir-faire du fabricant qui a rapidement trouvé son marché avec un rapport qualité-prix sur lequel beaucoup devrait méditer, les modèles GT Spirit sont de plus en plus prisés et notre GT4 ne fait pas exception à la règle.