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29/05/2017

Vettel et sa Ferrari s'imposent à Monaco


La Ferrari de Sébastien Vettel remporte le Grand Prix de Monaco grâce à une stratégie à un seul arrêt, passant des Pirelli ultra-tendres aux super-tendres, comme prévu, après avoir roulé plus longtemps lors de son premier relais que son coéquipier Kimi Räikkönen, l’auteur de la pole position qui termine deuxième.



La même stratégie de « l’overcut » permit à la Red Bull de Daniel Ricciardo de gagner deux places en course et de s’adjuger la troisième marche du podium. Seules la McLaren de Jenson Button et la Sauber de Pascal Wehrlein ont opté pour un choix inverse consistant à s’arrêter tôt dans l’espoir de gagner des places à la faveur des ravitaillements. En vain.

La plupart des pilotes ont choisi une stratégie à un seul arrêt. Les alternatives étaient rares. Seul Max Verstappen profitait de la période de Safety-Car pour s’arrêter une seconde fois, à quinze tours de la fin de la course. Sa Red Bull chaussait alors un dernier train de Pirelli ultra-tendres pour tenter de venir à bout de la Mercedes de Valtteri Bottas.

Chez Mercedes, toujours, Lewis Hamilton s’élançait de très loin sur la grille et réalisait un long premier relais en Pirelli ultra-tendres avant d’achever l’épreuve en septième position, dans les points. Deux crevaisons sont à signaler en fin d’épreuve, notamment dues à un problème lié à la piste, à la sortie du virage numéro 1.

Si l’on excepte la période de Safety Car, il s’agit d’un des Grand Prix de Monaco les plus rapides de l’histoire, avec un meilleur chrono en course réalisé par Sergio Perez et sa Force India, de trois secondes inférieur au meilleur tour de 2016. Celui-ci fut d’ailleurs battu dès le deuxième tour de course !
 

A voir le sourire affiché par Grégoire Demoustier en sortant de la 208 WRX du Team DA Racing-Eurodatacar, on comprend vite que le pilote a pris un large plaisir sur le circuit de Lydden Hill. Outre une certaine aisance sur les portions asphaltées avec des freinages
appuyés à l'image de ce que l'on peut voir en GT, « Greg » s'est montré efficace sur les portions terres particulièrement détériorées pour s'offrir de belles passes d'armes. Des duels qui démontrent clairement la montée en puissance de Grégoire qui va devoir patienter maintenant jusqu'au début du mois d'août pour retrouver la 208 WRX lors du Rallycross du Canada sur le circuit de Trois Rivières.
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