Honda Integra Type R DC2 Japan Spec

Elles furent ensuite disponibles sur le marché, pour le grand bonheur des amateurs de voitures sportives sans compromis. L’Integra de troisième génération se dote d’une version « Type R » dès 1995. La version prévue pour le marché japonais est reconnaissable à ses feux avant « longs » tandis que les autres marchés reçoivent la version « pré-facelift » à feux ronds. Son moteur de 197 ch et sa légèreté permettent à l’Integra « Type R » d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 6 secondes !

Il est rassurant de voir qu'il existe encore, de par le Monde, des constructeurs sensibles aux performances et aux plaisirs de la conduite. Comme quoi, l'Humanité survit malgré les coups bas que la Société lui donne depuis des siècles.

En ce qui concerne le modèle réduit de chez Ottomobile, on a beaucoup aimé les sièges Recaro RS rouge comme il se doit, le petit volant Momo qu'on imaginera gainé de cuir... Si si, je vous assure !