Grand Prix de Russie

Moins bien commencé pour l'espagnol Sainz dont la voiture allait sortir à plus de 300 km/h lors de la dernière séance des essais libres. Heureusement sans gravité. On a donc sur cette grille de départ, Rosberg Hamilton sur la 1^ère ligne suivis de Bottas, Vettel, Raïkkönen… Dernier feu rouge éteint. La meute est lancée… Et il ne faut pas attendre longtemps pour voir apparaitre la Safety Car suite à l'accrochage entre Ericsson et Hülkenberg dès le premier tour. A la relance, Rosberg a quelques difficultés à maitriser les attaques de son coéquipier peu enclin à laisser l'allemand en tête très longtemps. L'appétit est manifestement venu en mangeant. Mais Rosberg n'est plus un perdreau de l'année et fait face avec le talent qu'on lui connait.
 

La fête ne durera cependant pas longtemps pour Nico dont la Mercedes perd le bon usage de sa pédale d'accélérateur… cassée! Impensable à ce niveau de technologie si avancée et tellement onéreuse… Et nous ne sommes qu'au T7. Ca va fort à Sotchi… très fort! Hamilton en tête, Bottas à sa poursuite, Vettel a pu se dégager de Raïkkönen… Gros clash au T12 avec la violente sortie de la Lotus de Grosjean en pleine courbe passée à fond. Faute de pilotage? Problème mécanique? Effets délestage dans l'aspi de Button? L'important est que le pilote sorte indemne de l'accident et que les progrès en matière de sécurité sur les voitures et les pilotes prennent ici tout leur sens. Nouvelle entrée de la Safety Car et ce n'est qu'au T17 que s'opère une nouvelle relance.
 

Hamilton accumule les records de tour pour se mettre à l'abri de Bottas qui décide de repasser par les stands au T26 pour changer ses pneus. Vettel en profite pour tracer. Mauvaise pioche pour Bottas qui se voit englué dans le trafic. Au T31, c'est Vettel qui fait son arrêt stand et repart Bottas. Raïkkönen essaie au T32 de refaire le même film, mais il repartira derrière. Les passages par les stands de Sotchi sont longs, très longs, la vitesse étant en prime limitée à 60 km/h…
 

Au T36, Bottas, Raïkkönen et Ricciardo se disputent la P4 tandis que Hamilton s'offre un nouveau record du tour à 1'40"695. Dès le T42, Perez a ses pneus en délicatesse, mais contient les attaques de ses copains de jeu. La route est encore longue pour rejoindre la ligne d'arrivée. Sainz, le repêché, parti en dernière position sur la grille, fait une excellente course, mais la sanction tombe pour lui au T47 après un tête à queue, une touchette et une perte d'un morceau d'aileron qu'un courageux viendra ramasser en piste… Plus les tours s'égrainent, plus la nervosité s'empare de Raïkkönen qui vole la P5 à Ricciardo au T48, juste avant d'abandonner un tour plus tard.
 
Nous sommes au T52 et voilà Raïkkönen dans les échappements de Bottas. L'enjeu est une place sur le podium et dans cet esprit, le stand Williams libère la toute puissance du moteur de Bottas sur un tour. Le Finlandais passe Perez et Raïkkönen en profite pour en faire autant. Raïkkönen est en chasse, Bottas bénéficie d'un nouveau tour pleine puissance de son moteur, mais à force de faire, Raïkkönen va envoyer Bottas dans le mur. Abandon pour Bottas et presque pas mieux pour Raïkkönen qui termine avec une Ferrari largement diminuée.
 
Le drapeau s'abat sur une nouvelle victoire d'Hamilton devant Vettel et Perez qui récupère son dû. Mérité. Joli podium, superbe course sur un circuit un peu fade qui a pris aujourd'hui, une nouvelle dimension. ■

Nous sommes tout d'abord ravis de confirmer cet accord commercial conclu avec Bernie Ecclestone pour demeurer en Formule 1 de 2017 à 2019. Plus de détails sur la procédure officielle auprès de la FIA seront dévoilés ultérieurement. Concernant la course du jour, les essais - et donc les informations relatives aux pneumatiques - ayant été limités, pilotes et stratèges ont dû évoluer sur des œufs, analysant avec précision le déroulement de l'épreuve pour réagir en temps réel si le déroulement du Grand Prix le nécessitait. Cette situation est le témoignage du haut niveau d'exploitation des écuries de Formule 1 qui s'en sont parfaitement accommodé sans rencontrer le moindre problème. Nous avons pu observer diverses stratégies, et la gestion de la gomme s'est avérée cruciale pour favoriser la remontée au classement de certains pilotes.
 

CLASSEMENT DU GP DE RUSSIE
	PILOTES	ECURIES	TEMPS
1	L.Hamilton	Mercedes	1:37:11.024
2	S.Vettel	Ferrari	+5.953
3	S.Perez	Force India Mercedes	+28.918
4	F.Massa	Williams Mercedes	+38.831
5	K.Raïkkönen	Ferrari	+42.358
6	D.Kvyat	Red Bull Racing Renault	+47.566
7	F.Nasr	Sauber Ferrari	+56.508
8	P.Maldonado	Lotus Mercedes	+1:01.088
9	J.Button	McLaren Honda	+1:19.467
10	F.Alonso	McLaren Honda	+1:26.210
11	M.Verstappen	STR Renault	+1:28.424
12	V.Bottas	Williams Mercedes	+1 tour
13	R.Mehri	Marussia Ferrari	+1 tour
14	W.Stevens	Marussia Ferrari	+2 tours
15	D.Ricciardo	Red Bull Racing Renault	+6 tours
16	J.Button	McLaren Honda	+1 tour
17	F.Massa	Williams Mercedes	+2 tours
18	A.Rossi	Marussia Ferrari	+2 tours
19	W.Stevens	Marussia Ferrari	+3 tours
20	F.Nasr	Sauber Ferrari	+4 tours
ABANDONS
	C.Sainz	STR Renault
	R.Grosjean	Lotus Mercedes
	N.Rosberg	Mercedes
	N.Hülkenberg	Force India Mercedes
	M.Ericsson	Sauber Ferrari
MEILLEUR TOUR EN COURSE
T51	S.Vettel	Ferrari	1:40.071
CLASSEMENT DES PILOTES F1
Rang	Pilotes	Points
1	L.Hamilton	302
2	S.Vettel	236
3	N.Rosberg	229
4	K.Raïkkönen	129
5	V.Bottas	111
6	F.Massa	109
7	D.Kvyat	74
8	D.Ricciardo	73
9	S.Perez	54
10	R.Grosjean	44
11	N.Hülkenberg	38
12	M.Verstappen	32
13	F.Nasr	23
14	P.Maldonado	20
15	F.Alonso	12
16	C.Sainz Jr	12
17	M.Ericsson	9
17	J.Button	8
19	R.Merhi	0
20	W.Stevens	0
CLASSEMENT DES CONSTRUCTEURS F1
1	Mercedes	531
2	Ferrari	365
3	Williams	220
4	Red Bull	147
5	Force India	92
6	Lotus	64
7	Toro Rosso	44
8	Sauber	32
9	McLaren	20
10	Marussia	0